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現(xiàn)貨ATOS意大利進(jìn)口ESP-RI-TEB-N-NP-01H 11比例閥適用機(jī)床冶金船舶行業(yè)

ATOS ESP-RI-TEB-N-NP-01H 11比例閥是意大利ATOS公司研發(fā)的高精度電液比例控制元件，采用模塊化設(shè)計(jì)，適用于對(duì)流體壓力、流量進(jìn)行精確閉環(huán)控制的工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景。其核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、控制精度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金、船舶等重型工業(yè)領(lǐng)域

壓力參數(shù)

額定工作壓力：31.5 MPa

最大峰值壓力：35 MPa

回油口背壓：≤0.5 MPa

控制壓力調(diào)節(jié)范圍：0~31.5 MPa（連續(xù)可調(diào)）

流量參數(shù)

額定流量：110 L/min（在31.5 MPa工作壓力下）

最小穩(wěn)定流量：≤3 L/min

流量控制精度：±1% FS（全量程范圍內(nèi)）

流量重復(fù)性誤差：≤O.5% FS

溫度參數(shù)

工作介質(zhì)溫度：-20℃~70℃

環(huán)境溫度：-10℃~50℃

存儲(chǔ)溫度：-40℃~80℃

溫度漂移系數(shù)：≤0.02% FS/℃

電氣參數(shù)

控制信號(hào)：0~10V DC 或 4~20mA

額定電流：1.5A（線圈工作電流）

響應(yīng)時(shí)間：≤25ms（階躍信號(hào)0~90%）

線圈電阻：24Ω±5%（25℃時(shí)）

機(jī)械參數(shù)

閥芯行程：6±0.1 mm

閥體材質(zhì)：高強(qiáng)度鑄鐵（GGG40）

閥芯材質(zhì)：硬化不銹鋼（1.4122）

安裝接口：ISO 6264-03-04-0-05（四油口）

功能范圍

壓力控制通過電信號(hào)精確調(diào)節(jié)輸出壓力，支持恒壓控制、壓力序列編程及壓力-流量復(fù)合控制

流量控制根據(jù)輸入信號(hào)比例調(diào)節(jié)通過閥口的流量，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度閉環(huán)控制

動(dòng)態(tài)響應(yīng)內(nèi)置壓力/流量反饋傳感器，實(shí)時(shí)修正輸出偏差，確保毫秒級(jí)響應(yīng)速度

故障診斷具備線圈過流保護(hù)、油液污染度監(jiān)測(cè)及閥芯卡滯報(bào)警功能，支持PROFINET/Modbus通信協(xié)議

介質(zhì)要求

推薦介質(zhì)：礦物油（ISO VG 32~68）

介質(zhì)粘度范圍：2~400 cSt（工作溫度下）

介質(zhì)清潔度：NAS 8級(jí)（ISO 4406 18/15）

含水量：≤0.1%

粘度與揚(yáng)程關(guān)系

粘度升高（如低溫環(huán)境）：需降低流量15~20%，避免閥口壓力損失過大

粘度降低（如高溫環(huán)境）：需提高過濾精度至NAS 7級(jí)，防止磨損加劇

揚(yáng)程特性：在額定流量下，閥口壓降≤0.8 MPa，確保系統(tǒng)能量損失最小化

行程與控制精度

閥芯行程與控制信號(hào)呈線性關(guān)系（線性度誤差≤O.5%）

行程定位精度：±0.01 mm，支持微米級(jí)流量/壓力調(diào)節(jié)

五、核心優(yōu)勢(shì)與性能特點(diǎn)

高精度控制：采用ATOS的“雙反饋閉環(huán)控制技術(shù)"，壓力控制精度達(dá)±0.2% FS，流量重復(fù)精度≤O.3%

高可靠性：閥芯表面采用等離子氮化處理，硬度達(dá)HV800以上，耐磨損壽命≥1000萬次循環(huán)

寬溫適應(yīng)性：-20℃低溫環(huán)境下無需預(yù)熱即可啟動(dòng)，70℃高溫下性能衰減≤3%

節(jié)能設(shè)計(jì)：內(nèi)置低功耗線圈（待機(jī)功耗≤5W），較傳統(tǒng)比例閥節(jié)能30%以上

維護(hù)便捷：模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，閥芯、線圈等核心部件可獨(dú)立更換，平均維護(hù)時(shí)間≤30分鐘

應(yīng)用領(lǐng)域與場(chǎng)景

機(jī)床行業(yè)

應(yīng)用場(chǎng)景：數(shù)控車床、加工中心的主軸轉(zhuǎn)速控制、進(jìn)給軸伺服系統(tǒng)。

典型功能：通過流量比例控制實(shí)現(xiàn)刀具進(jìn)給速度的無級(jí)調(diào)節(jié)，壓力控制確保切削力穩(wěn)定

冶金行業(yè)

應(yīng)用場(chǎng)景：軋鋼機(jī)液壓壓下系統(tǒng)、連鑄機(jī)結(jié)晶器振動(dòng)控制。

典型功能：動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)軋制壓力（響應(yīng)時(shí)間≤30ms），確保板帶厚度公差±0.02mm

船舶行業(yè)

應(yīng)用場(chǎng)景：船舶舵機(jī)液壓系統(tǒng)、主機(jī)燃油噴射控制。

典型功能：在高沖擊、搖擺環(huán)境下保持穩(wěn)定的流量輸出，確保舵機(jī)定位精度≤0.5°

其他領(lǐng)域

重型機(jī)械液壓支架立柱壓力控制、挖掘機(jī)動(dòng)臂速度調(diào)節(jié)

能源裝備水輪機(jī)導(dǎo)葉開度控制、風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)

安裝方式

安裝方向垂直安裝（線圈朝上），水平安裝時(shí)需額外固定閥體，避免振動(dòng)導(dǎo)致閥芯偏移

油口連接采用高壓法蘭連接（符合ISO 6162標(biāo)準(zhǔn)），密封件推薦使用丁腈橡膠（NBR）或氟橡膠（FKM）

電氣連接通過M12圓形連接器接入控制信號(hào)，屏蔽層需單端接地（接地電阻≤1Ω）

安裝空間閥體周圍預(yù)留≥150mm維護(hù)空間，確保線圈散熱及拆裝便捷

注意事項(xiàng)

系統(tǒng)沖洗：安裝前需用與工作介質(zhì)同粘度的沖洗油（NAS 6級(jí)）沖洗管路，沖洗時(shí)間≥30分鐘

預(yù)緊力控制：法蘭螺栓按對(duì)角順序擰緊，扭矩值35±2 N·m，避免閥體變形導(dǎo)致內(nèi)漏

信號(hào)調(diào)試：通電前需檢查控制信號(hào)極性，避免反向電壓損壞線圈（推薦使用ATOS專用調(diào)試軟件ATOSuite）

定期維護(hù)：每5000小時(shí)更換濾芯（過濾精度10μm），每10000小時(shí)檢測(cè)閥芯磨損量（允許磨損≤0.03mm）

故障處理：若出現(xiàn)輸出波動(dòng)，優(yōu)先檢查油液清潔度及油溫，其次檢查反饋傳感器接線是否松動(dòng)

配套元件建議搭配ATOS PFE-31029比例放大器、Q4U型壓力傳感器（測(cè)量范圍0~40 MPa）

過濾系統(tǒng)采用雙級(jí)過濾（吸油口60μm+高壓管路10μm），確保油液清潔度達(dá)標(biāo)

冷卻方案當(dāng)系統(tǒng)連續(xù)工作油溫超過55℃時(shí)，需配置風(fēng)冷卻器（散熱功率≥5kW）

ATOS ESP-RI-TEB-N-NP-01H 11比例閥能夠?yàn)楣I(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)提供穩(wěn)定、高效的流體控制解決方案，尤其在高精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)需求的場(chǎng)景中表現(xiàn)突出

現(xiàn)貨ATOS意大利進(jìn)口ESP-RI-TEB-N-NP-01H 11比例閥適用機(jī)床冶金船舶行業(yè)

上海維特銳優(yōu)勢(shì)的品牌還有 

一氣動(dòng)元件:

  德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,  德國(guó)海隆諾冠;

  日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件日本小金井氣動(dòng)元件，日本NOK:

  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)ROSS

二:工控產(chǎn)品

  德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ繼電器， 德國(guó)IFM傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)本德爾(BENDER)  

德國(guó)P+F傳感器，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCK圖爾克，  德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī):

 三:液壓元件

  美國(guó)NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液檑壓，VICKERS威格士美國(guó)MOOG穆格，

美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)kosemount羅斯蒙特，美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件.美國(guó)克力帕. 

  德國(guó)HAWE哈威德國(guó)REXROTH力士樂，德國(guó)HYDAC- 賀德克，德國(guó)VSE、德國(guó)KRACHT克拉克