德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲dungs DMK 512-P

產(chǎn)品型號： RexrothR911298373

所屬分類：德國工業(yè)

更新時(shí)間：2025-05-18

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簡要描述：德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲dungs DMK 512-P
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲dungs DMK 512-P

德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲dungs DMK 512-P

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商。客戶遍及能源化工行業(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

CENTA    FL-SAE3-12-152-62537 107163

finder     59.34.9.024.0050

Hawe      MVCS56FR

sew E6C2-CWZ6C 500P/R DC24V

heidenhain    689681-21

TECALEMIT    ISCONET II No104123700 with a zv2000 28 l/min

KSB 0500749846 002000 11

KNF N86KTE

WORNER      DBS-170-08-EW-S19,PA66+GF25

DEPA      D15-PM-T

IBO 22208-2RS CA.W33.SQ133

dSPACE  HYPERTRONICS-CON90-CAB-QT

Nordson EFD BACK PACK

Kraus & Naimer    CH10B D-Z443*01.E

Wilhelm Herm.Mueller 4.5402E+12

Vogel      MFE5-KW3-V58A+1FW

Rexroth  R911298373

Telsonic  921245050

ESCHA   8058938

hydac     0160DN010BN/HC

Cytec     QC/F12

Rexroth  R911295324

HS-COOLER  KS20-BCV-421S L700

IKA  20015882

Murr      7000-40341- 2340500

kistler     4503A010LA1B1000

Sensopart      FGL 80 R-PSM3

heidenhain    803428-01

AKM       AKM 35401 12-6 Temperature bulb 152mm, M27*2, capillary 6 meters

ABB TZIDC-200Type:V18348-10111310110Softw.Rev.:3.00serialno.:326314Year:2014-W26Supplypress.:20…90psiInput:analog4-20mAOutput:singleactingLossofelectr.Supply:failsafe

dungs     DMK 512-P

E+L K 1103 N 1370094640

EMOD    _0.48KW 2870R/MIN 50HZ 71L/2X-T52406

MEGADYNE  Toothed belt RPU14M-55 65M

igus E6.35.070.055.0*68（1700mm）

heidenhain    760907-12

HBM      K-T10FS-001R-H-SF1-S-1-V0-N

Vogel      MPR01-294670

Citel       DLC-24D2/NR

MSE       REAR END CLOTH 33234673 100021541 AIR CLEANERS

norelem  08910-A0800X10

EMG       SV1-10/48/315/6

BIMBA    FO-020.125

Hawe      AF 1/250bar 3017

Beetz      213-3S-40/22-110-297-6-12-X

Inelta      IMA 2 - LVDT 2,5B 24V 4-20mA

KNF N86KNE 2.13899871

LUKAS    Hydraulic hose 2m Order number: LK840713323

Elektror  TYP D09 211/853668

Bronkhorst    F-112AC-M10-ABD-00-V

Gemels   G3/8 PN500 316L /Ohne Körper

ABB 2CDS271061R0467

Mayser   GP50 35x46 L=695 L-T

OPTIBELT       Optibelt TT 

PCH Engineering  PCH1270CHF8298L5

KALLER  X170-063

Samtec   QTH-060-02-F-D-GP

heidenhain    557660-05

Schneider      E-FB-032 SH-Feedback 6,0m

heidenhain    309784-01

Pneumax       Straight connector,08-08S,P/N:T030800,

BOSCH   LSM11,0258 104 002

CROUZET      84150201

KROM    VAS780F05LW3B/PP/PP

FERRAZ  BS36UG25V100

Eaton     01E.1501.25V.10.E.P.

Novotechnik LWG600

BKL 10120232-P/B

S&P       HCFT/4-400/H-A (400V50HZ) - 5602052400

SAUNDERS   DA080P2

Rexroth  KSM02.1B-041C-42N-M3-HGO-ET-L3 D7-NN-FW

PRUD HOMME    VVDAXC10N

Ringspann     RTM 607-075,L=173mm Φ75 with motor 1FW3150

SOFIMA FA 4733.5

G.T. ATTUATORI    GTKN 63*90.NP14A

Becker    2188403 VI 4.16

Vaisala    HMP360 4E5A3K4

MWM    19.36.034.03PPH-N034/12.7

sealconcept   NPS-520/1-PBN

SCHUNK       MPG-PLUS 25 30063861

BEI  924-01061-087

PRECITEC      P0793 – 61686

Simel      45/6 IE3

KOBOLD temperature switch TWR-12040L

L+B GEL2444KMPG3K150

PEDROLLO    PUMP 3CRM80-N Q=5~80L/MIN H=38~5M 220V 50HZ P2=0.45KW 3.3A

Contemporary Controls      EISM5-100T/80701/0 0440 SER T 92452

Mahle      72394760 PI25010DEPS25EPDM/K197

igus PAR_70 7m

mdexx    TAT3932-5AT10-0FA0

brinkmann     SAL 403/470+001;250L/Min,19M,1.7KW

BALLUFF       BCCM313-0000-10-001-PX0334-050

Rexroth  R939059246 FILTER INSERT 250-10-BR

WIKA      27,765,099,013,512

STOCKO KR0069302421 (0069302421, cable plug +10-16mm^2/M8, RSQ 7126 A 8-16)

dietz-motoren      221985

Numatics      236-127B 24VDC 6WATTS

herose    06205 3/8“ 5 bar

ALTHEN  nm1-ip-2l-420-05，4702 c 47

Stricker  length15meter Belt thickness 10 + -1 mm Belt width: 180mm + - 3mm

Minebea Intec      SIWSDCP-1-35-H

brinkmann     4DESA1GK-F04674

STEGMAM    SRS50-FTA0-K21

Praewema     Collet chuck EM12-213-03K

GIVI MISURE ISA W05Z 00050 05VL M03/S CA1

heidenhain    682442-50

DINSE    30.02.1.0700 BKM25

hydac     CX06-3/2-F/C-2/15/064/034PV24VM12*DVS

Hahn      G08-19-0080-1-0285-GZ10-GZ10-300N

Vahle      SA-KDS2/40/4/14HS0.5/4/4

AUTOMATION DIRECT       50468951

SICK       YG2A14-050UB3XLEAX

MOULDPRO E10B(Inner diameter 10mm, 164℃ water resistance, 15bar pressure resistance, 50m/roll)

WIKA      9090177

FACOM  423.MT

BALLUFF       BMF 307K-PS-C-2-S49-00.2

Honsberg      RRI-010PI/A7PSP,2E PN16

Turck      PS510-400-01-LI2UPN8-H1141

SAMWHA      Type:TAF-T65167S3R;SN:T2X7302

LEONI    M70-BU 840041

Strapex  1821.010.095

BK MIKRO     TK91A

Kral KF450.DAA.007659 snr.451795

muller     3-HPB-S15

Turck      BI5-M18-AD4X 7M

Bijur Delimon International FZA03A23AL17

Burster   Amplifier/9243-IP65

heidenhain    PWT101

gras Type 40PQ

AEG S 400-60 H 763-724-15 21 Nr:70070930/003

dirak       248-9104.00-12212

Buschjost      Nr：8240200.9101 24V

framo     3500-2,,5-150(8-2010-et02)

Honsberg      MR-020GM040-93 11977020

ABB TB521-ETH-OTD

Wippermann C10B-1 link

baumer  Z185.S01

ASA-RT  ADS-R

OEMER  QL 100P

lechler    66488653

baumer  ESG-34AY1000 10meters：11166446

MENZEL OR4.5 9100000006

STRASSER     1189798/D-88250

LEONI    M70-BU（840041）

heidenhain    760905-42

OMAL    DA720-F10-F12

DANFOSS     90-R-075-KA-1-BC-80-P-4-S1-D-03-GBA-32-32-24+SNP3NN/022RN07SAP1BBBANNNN/NNNNN

Mac       PPCSC-ABB-AGAA-BBA-S

TR   CE 100S NR.102 00045

ATOS      E-RI-AES-PS-05H 30

Bee  GTE-143/90-06-V27-F

Kniel       CL15.6

asco       26390002

PRESSOL       12655

Hansen   2H16-143

Lenord+Bauer      GEL 2442KNRG 3K 150-E

ETAS       F-00K-107-680

RITTAL    SV9346.030

SAMSON      Positioner [3730-210000004000.0/SAMSON],4~20MA,1.4~7KGH/CM3,MAX:6BAR,SAMSON 3730-2

SIEMENS       6AG1331-7KF02-2AB0

GOYEN  4B6M-CNBNT-6027

Hawe      BVH 11 LZD 55/70/5

ELECTRONICON  275.168-513700/221502

SIEMENS       1FK7042-5AF71-1EG0

riegler     247.62（grenn）

coltri      SC000370

LMI 30858-10

TPL VISION   TSPOT1-WHI-9

OTT-JAKOB    42

Vogel      PRT12C-180,387054

SCHROFF      PSM 115

VSE VSI0.02/16 GPO 12V 32W15/3 10-28VDC

Proxitron       OKA204.05 G S5

GATES    PC-8MGT-1792-30-CARBON

SCHMERSAL AZM 161SK-12/12RKAT-024 No:101181381

Hilger     Type B/E0 64/80-0

Challenger     KNAV

SIEMENS       5SJ4108-7HG40

KOBOLD TMA-064031124,0-120℃

Rexroth  R900915820 2FRE10-4X/25LBK4M

elbaron   ELBAZ0137

Phoenix  1058860

parker    IQAN-MD4-7-T1E2 20077771

EDUR     CBO 50-120/088/1.1kW 448998

heidenhain    ST 3077 375137-01

BAUMUELLER      BUS20-80/135-31-033

BALLUFF       BTL5-H114-MO330-B-S94

Sera       56004137

Vaisala    HMT330 1A0A121BCAB100A31AABAA1 SUPPLY100 240VAC,OUTPUT 2*4 20mA

Schneider      VW3M8102R100

Brookfield      LV-2（62）LV-2

ABB IGBT+ driver FS450R12KE3/AGDR-71C

PRECITEC      P0588-1022-00001

VISHAY  SL-5

WUERTH       7157258

Schenck VPB28020,

marposs E32R 8303290000

WEBTEC  CT400-mA-B-B-6, + Stecker 4 ~ 20 mA

HEMA    10132865-Z001

KUEBLER       8A02H5A311024 Stromversorgung: DC24V Impuls: 1024 Hülsenart, Innendurchmesser 30 mm

Fuchs     MKF TF7

Laipple   E0130423

Walther  HP-006-1-LM6

Vaisala    A15A1C3B0 1-5V

SIEMENS       6ES7518-4FP00-0AB0

pall  UE319AN20H

obo 2058 28 LGR

BD sensor      DX19-DMP331 110-2502-E-3-100-F00-1-000 SN：10368454

heidenhain    383963-05

woehner 1284

BAUTZ    E642B-MB-K-311E-0

KSB SMARTRONIC MA R1310 R001310/1000142SB4A2D0600

hydac     0660D010BN4AM

Eugen Woerner    501.085-65#ALL 6#

comat    Releco MRU11/UC12-48V

legrand   4888

CARPANELLI Typ MA63a4

SEEMATZ       425-068-Z2

KTR CP1257

SAUTER  DSU125F001

Telemecanique      XCSZP1

Rechner PROXIMITY SENSOR KS-250-M32 T1B/017209 #582500

PEAK      IPEH-004022-016900

Schlick   Art-Nr.20813 SCHLICK-Mod.834

Rodoflex       AMKN 403-10-16 L61

Kraus & Naimer   （3X20A） CA10 A202 PFI So V840 D/06-PN

hydac     ENS311P-8-0250-000-K

unitec     UN/PRF200

Eriks        UNITRONIC-FD CP (TP) plus 4x2x0,34, 0030930    UL/CSA, (4x2x22AWG)

ACE MC600 MACE

DOSEURO     D-100N-70/F-13.75L/h，0.5Mpa

Delta Elektronika  SM30-200-P154-PSM30-200-P154-P231

Vahle      SA-MSWA6/50-1HS28-60

SIGNAL  3010 MINIFID

OMRON       D4A-4502N 2NO＋2NC

pizzato   FG 60CD5D0B

KRIZ       IN5-18 HTPOE/II3D

BAUER   BG40-37/DSE09XA4-FV

Schneider      XBTF032310

SAMES   900006433

Beinlich  R0010026

FLENDER       FLEXIBLE ELEMENT,N-EUPEX-DS HDS152,

KROMSCHROEDER     DN150 ,AKT150F-BK

Baldor    35A012P862G4

測量速度更高
隨著來多的行程速度超過2 m/s的高速運(yùn)動系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細(xì)的測量結(jié)果。XL-80激光測量系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足這兩項(xiàng)要求。
高線性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數(shù)分辨率仍可達(dá)到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動的非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿足多數(shù)機(jī)床的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達(dá)到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補(bǔ)償值。USB數(shù)據(jù)線同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長為基準(zhǔn)。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長達(dá)3年標(biāo)準(zhǔn)的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價(jià)格選購延長保修時(shí)間為5年。對于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機(jī)構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來的好處不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。
處在不斷變化的過程中。對于交通運(yùn)輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來，我將深入探討這些趨勢及其對當(dāng)前車輛的日常設(shè)計(jì)和測試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。對于每一個(gè)挑戰(zhàn)，我們都會參考相鄰行業(yè)來找到解決問題的方法。
測試配置
法國小說家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問過各地汽車客戶的驗(yàn)證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒有足夠的時(shí)間來進(jìn)行測試”和“沒有預(yù)算購買新設(shè)備”等問題展開?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過于看似簡單的“測試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起。現(xiàn)在驗(yàn)證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗(yàn)證物理性能和生命周期。這些機(jī)械測試采用的工具包括振動臺、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計(jì)算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計(jì)和測試方法必須能夠反映動力總成的設(shè)計(jì)行為。隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，建模、軟件設(shè)計(jì)、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統(tǒng)集成所帶來的測試挑戰(zhàn)并不是花費(fèi)更長時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進(jìn)行一次性測試，然后過渡到編程工具進(jìn)行自動化，或者在改變時(shí)間長度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進(jìn)行相同的測試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運(yùn)輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計(jì)更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動駕駛汽車)努力，來自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當(dāng)前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀點(diǎn)是將子系統(tǒng)集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內(nèi)部進(jìn)行開發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對于電動汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動、充電和動力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來減少測試負(fù)擔(dān)，降低成本以及分散責(zé)任。對整個(gè)價(jià)值鏈來說，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
無論如何，驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是從到構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，這聽起來很有吸引力。過去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測試設(shè)備成本過高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來多，并將來自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識和IP更為重要，因?yàn)槠嚬拘枰獡碛性揑P并深入了解才能對其測試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無法實(shí)現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺來解決上述問題，并終將測試時(shí)間縮短至預(yù)計(jì)時(shí)間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)控制中。然而，我認(rèn)為ADAS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無法適應(yīng)未來需求，加上定制服務(wù)的成本過高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長。對于交通行業(yè)來說，采集的數(shù)據(jù)只會隨著汽車朝5自動駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來自雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動啟動車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對于測試工程師來說，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗(yàn)證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問題將會加劇。近發(fā)生的特斯拉死機(jī)就是即時(shí)數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個(gè)例子。正做出決策無疑會帶來無限的潛在影響。
我們來設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識別自動駕駛算法中的錯(cuò)誤。
如果用于測試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來的步驟可能是......
錯(cuò)誤被修復(fù)并自動更新到存在該錯(cuò)誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會在驗(yàn)證系統(tǒng)時(shí)生成新的測試參數(shù)，以保不會重復(fù)發(fā)生錯(cuò)誤。
這種情況是未來十年我們對自動駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因?yàn)楸M管我們加載的數(shù)據(jù)來多，但并沒有真正對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一問題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲、共享、查找和分析測量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗(yàn)或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險(xiǎn)覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗(yàn)證和測試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運(yùn)的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營銷總監(jiān)，Jeff Phillips負(fù)責(zé)制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺如何能夠解決測試當(dāng)前和未來車輛日益增長的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認(rèn)證開發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔(dān)任FIRST機(jī)器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機(jī)床廠家安裝機(jī)床硬件(如硬軌、線軌等)時(shí)，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準(zhǔn)理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
針對廠家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡單鏡組，用對角線的測量方式能快速解決此問題。