歐美工業(yè)品超市LEONI 232173-1/2

產(chǎn)品型號(hào)： KOSMEK LHA0550-CRD

所屬分類(lèi)：歐美工業(yè)品

更新時(shí)間：2025-05-18

瀏覽次數(shù)：1268

簡(jiǎn)要描述：歐美工業(yè)品超市LEONI 232173-1/2
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國(guó)內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采歐美工業(yè)品超市Burster 8526-5200購(gòu)、售后等服務(wù)。

聯(lián)系我們 在線咨詢

歐美工業(yè)品超市LEONI  232173-1/2

歐美工業(yè)品超市LEONI  232173-1/2

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

SIKO       MSK320-0500 4-A-E1-5.0-LD-I-O-0.2/4 24VDC SNN472

ROLAND       P42AGS S0002800

HKS 2.00409E+11

dungs     GAO-A4-4-8 TEMP.-22°F+140°F 40-200inW.C 10A@120VAC

GMC      METRAHIT AM PRIME (M248A)

Rexroth  R911274054

DEUBLIN       1111-880-881

GLAMA  P&N 2285ae

FIPA       FIPA 110210 3/8"

Hawe      HKL34DT/1-H2.15

KOSMEK LHA0550-CRD

EBRO     E110，400V，50HZ，022KW，1.0A，400NM，12S/90°

Moeller   M22-K01

Schmidt CPS15/2-10K 20381

Leybold  SV300B/71018850

maxon    203133

Doering  adm.negoce@hydrola.fr Undelivered Mail Returned to Sender

WOLF     LL-224

Walther  70.300.2440

Rexroth  R901131953

Cytec     STP090-1

FAG 7316-B-JP-UO

Mita       TCP CANP 6520-ABB-T1

MGM     MGMBM56C4

Krautzberger 010-6142

Tecalto   3CA82-18-10/0204243

TELE       E3ZM20 AC24~240V/DC24~240V0.05s~100h

Ebm       G1G144-AF49-01

Rexroth  R901420483，With 3 m 6-pole + PE cable

Schneider      XB5S2B2L2

Gemue   R690 50D7871521 HDN

METAL WORK      Mindestbestellwert

wieland   flare MOVE 04S 24VDC/33.113.120.9

Krautzberger nozzle 2830-200-0154 KRAUTZBERG T328805

SIKO       MA505-0018 TG-KM-XX/XX-S0

HHW      1051851112936 17MM

JAUDT    Order-No. 212-1504 Pos: 10 Type: 6311 Serial No.: 0427407 0.37KW

FACOM  MODM.467BJ12

Murrplastik    83951082

WISKA    10061789

RITTAL    CP6382.009 650*450*140mm 30120

RUD       WBG-M45

HARDI    PUMP HARDI 24VDC 10024-8V MV0514

SKF 71907 CD/P4A

EGE IGMF002 GSP / 20, P31132, 20m cable

KISSLING      D-72215 WILDBERG PN8 031 211

GEWISS  GW76848

STROMAG    4BZFM 63

Rexroth  ZDB6VB2-4X/50V

specken  RP200/0-28/3/C/N all information- datasheet rp200, (G1/8” 0-28bar,24 VDC, 4-20 mA ,IP67)

THERMO       1.5x300mm 1133 11 2843

HAHN+KOLB       35213021 200*170mm

OTT POWER-CHECK II (2,5-20KN）- OTT 9510313592

KNF N035.3AT18 05445619

Mayr      V2104394

Murr      7000-44021-841-0020

Phoenix  2903151

LTN R71WYRE271K02-033-07FX

SAMSON      TYPE 3241 DN80 - PN16

Buehler   NS10/25-AM-K10-SK166/1000-4xMKS1/W,4~20mA

Spieth    MSR 15.1

BANSBACH   900 BA5 SB

Suedmo 2144682

GEFRAN TK-N-1-E-B35C-H-V；2130x000x00; CODE:F028075; Range:0-350bar; F.R.out:0-10V; Excitatioh:15-30V; Ser No:D08250930;

ARGO HYTOS       RPE4-103H11/01200E1-A

VARISCO       10023819

BIKON    1012-150-200

coax       5-VSV-F 50 NC

CCS 607G461

wachendorff  WDGI 58D-12-2000-AB-G24-K3

heidenhain    551126-01

hydac     3009192

Lammers       1TZ9002-1CC3 7.5HP 5.5Kw 6P 623 B3

INTERNORMEN   312800

Leybold  960307

Argus     594130 DN20 PN315

Nordson 323023

hydromec      P050FB01C0RB3 I=7

baumer  EIL580-TT10.5RN.01024.A-11105668

OMG      401109

BD sensor      LMK 458 768-D413-K-1-2-1-1-4-2-005-000

EUROPRESS  CMF20N50

Rexroth  R900709179

heidenhain    557679-11

LEONI    232173-1/2

RITTAL    TS4116.000

ME-SYSTEME       LCB120-500KG/C3

Hydropa DS-117-70/F

FLENDER       C10-M1B6

ELECTRONICON  E62.R17-463CR0

heidenhain    533110-03

GATES    8GTV-896-36

Niedax   Profile Niedax U 4530/3000 S

FLEXBIMEC    3615

NORD    SK 80LH/4BRE10TF WITH MOTOR

KNF N86KNE Nr:2.02415936 230VAC 50Hz Pmax:2.4bar W:60 Motortyp:M35

KTR ROTEX 28 98HA ST 1A-20 1A-20

igus CF211.02.03.02 100Meter

Eltex       R51A/E0855 L=855

Hager     LNH0050M

Stemmann    Pos./Item1120 NO.6041322

elero       710235401

Armin Hamma      21.03.005; 1000 -230V

Rexroth  608810023

FACOM  U306J1

OBER     LFF200R/LUB

ODU      252-082-011-107-150-b-extern

HYDROKOMP      KM-460-5-N001

SKF VPBM-C2

Lambda  MESC Code: 5985220483 PSU,24VDC,14A,PN:HWS300-24,LAMBDA Model:HWS300-24 (14A) Cabinet Power supply unit Orig Mfr/Part::LAMBDA Remark: Old PN:JWS300-24 only for old stock reference!

HYDROTECHNIK  31VH-81-35.030

sime       448200 83169907

Rauh      180213 150M

PIEL PIEL 713400031

Bonfiglioli      Gearbox: VFR49 F1 P63B5 CODE: 237850330 I=300 Motor: BN71A6 CODE:8D15030086 0.18KW 1080MIN-1

ABB OFAF3H630

imi   ADF 80.10 7112006

Puls CP20.241-R1-77

BAUMUELLER      BM5543-SI06-000-0108-00-2108-#01

TR   P/N:489-00003

HAHN+KOLB       75202010

AGATHON     7611.016.052

Hermes  P1200 230mm

SKF 6306

HOMMEL      T1E

EKD 01/R22/1340MM

itt    110P42C3S

VEKTEK   45-5000-00/4008/ OUTPUT RATIO 11:1

Siegling  L3100mm*W650mm，900092 E

Marathon      V 56H17F2018A K F 13K 230V

BONESI  TS-34

ALBANY F L900 D8520R0004

IC AUTOMATION Cable with connectors at both ends BC1705971

Vogel      143-011-326

SBS SB-4240 T12652

Ventomatic    DAC/W 600

parker    ETH050 M05 C1 P1A FMN0 100 A

TIVAL     FF4-12AAG

ECONEX Type AR2C3150-SM Nominal Torque: 20Nm Holding Torque: 20Nm Time: 60 Sec. 90 Serial No. 29261/M Volt: 230 Hz: 50/60 Load: 7 VA Pot: 25000 ohm T.Amb: -10 + 50ºC Encloser: IP54

HARTING      R15-STI-C 1.5 mm2 AWG16 part-no:09150006201

gwk 364784-03-01/2012

KROMSCHROEDER     Gas control section

wieland   R1.188.4100.0

JM Concept   JM3000A1

pizzato   TYPE 1,4X,6,12,13

Meili       HSSTW10 St/W10/1000KG

SWAN    CAN-88.131.620

HHW      41100104

VISHAY  vde0560-3 phafso 17.5/0.1µF 17.5KV 0.1µF 50/60Hz

kistler     770795 50KN

GMC      Syskon P4500-060-180 GOS, K364A

VESTA    NSKI 032.0040

Durr       7203408

Mahle     PI73025DNPSVST10

SCHMERSAL AZ 16-02ZVK-1762,IEC947-5-1 VDE0660 AC-15 230V 4A

Puls CS10.241 24V

Staubli    N00520314

Habasit   PT-103/8 13080220

Aerzen    159021000

RITTAL    SK3303.100

Stemmann    Pos./Item0340 NO.25791

Eaton     POXL100-P01E

heidenhain    532729-16

IRCON   5R-1410-0-0-0-RA

JKV  B1CU11/35-ND910

DANFOSS     EN 60947-4-1/-5-1 380V

EAO       704.900.3

Fibro      φ400.2xφ388.2x8.5 3-000-612-0026

Ringspann     35 x 60 RfN 7012

NorthStar      S81024LJ07QVF

ANDANTEX   R20CY1OKR1NS

SCAIME  SK30X 1T C6

Burster   8438-6050-v203

Funke     FP-60-49-1-V-NH RING

Konecranes   MF06LA200-132F95001E-IP55

heidenhain    310128-06

IMA SFS.1088

KraussMaffei KM C-IPC 5080540

HOLEX   554960 40X20

RUPES    TA562AN

Baumuller-hdq      505495

prominent     Typ: VAMC10008PCB110S30 SER. NR./ TN. 2018032095 VAMC EL. ANSCHLUSS 230/400V 50/60HZ 0.07KW SEE MOTOR DOSIERLEISTUNG 8.0/9.6 L/H 10BAR 2.1/2.5 GPH 145PSI IP55 ATB 3~Mot 56 A-8724 254259804 X 0186 LF 56/2B-11 /1710 397050 IMV18

WEISS    507.804141101 A601949

pall  HC2286FC12H50YT

Ahlborn  ALMEMO2590-2 + Thermometer in the photo 250℃ 0-50N

PFEIFER  155306 64

socomec       10tc1 CTA-VA

hydac     KMS30-2402416 4 pcs

Itron       233-12-5-72

Softing   ACA-NN-006031

Bonfiglioli      BONF.MVF49/A I=7 PAM 63B14-B8

LAIRD    VMD24493B-122RQMAM

PAULY    PS20G19stH4

hoyer     HMA2-90S-4

schlesinger    Type:B22r250-03L  Seriennr.Lof-no:16100265

VOLKMANN G1/8" x 7㎏/c㎡ M270

E+H       CLS15D-B1A1

heidenhain    534118-07

brinkmann     4PUSP4BS-049600+B

legrand   57713

E-T-A     437-K60-5-06-SID1-FA24-200A

JOUCOMATIC      Regulator mod112 0,2/3 bar G3/8 3000 l/min 342 03 065

ATOS      DHI-0631/2/A-FI/N0-X24DC

heidenhain    805452-03

SIEMENS       6GK7343-1CX10-0XE0

Electronics     Model 578-24 CPN:999290 Note:15kg CCW23

Binzel     126.0069.1

ATOS      E-MI-AC-01F/RR 21/1

Schnorr  NL24

Ransburg      79001-54

SKF S71905 CEGA/HCP4A

Honeywell     8LS1-4CRS

Knaebel  Artikelnr.: AK51.1

binks      Organ case (fluid part) 192579

CAVITRON    Order number: 004.033/3, manufacturer drawing number: 070.107/2(e)-4

PFANNENBERG    PFB65.000SL

SNR       PE207

Walther  SMS-02

steute     EM411PH /180o 1O/1S( 43.1.19.0.03) 24VDC 1NO+1NC IP67

PCM       40721-185

Green Instruments      1124

Callan     M4-2003-01A-591 S/Nr:160318694

Bronkhorst    F-203AI-1M0-AGD-66-V

heidenhain    285635-2P

SKF ST-1240

ELABO    94-2B Z10M

HARTING      9140024501

MADER  SV-2122-B-G3/8a-do8MS-FKM8.0-CE-8bar 265524

KSR Kuebler  EVR-1/8-VU-L55/8-V27A-5SIL/316L

ATOS      DPHI-2631/2/A/D-X 24DC

ATOS      CK-50/28*80-P3

SKF 61904-2RS1

Buehler   NIVOTEMP 63-KN-M3 L=240 OUTPUT: 4～20MA

Legris     31060810

scansonic      M002022

HOLEX   626072 6

IST  585040C1

Promat   40 00 823 203

VICI ERU42

merkle    HZF160.100/60/400.05.204 S.V

Chiaravalli      PINION M=3 - Z=20 30130020

Lambda  MESC Code: 6005462089 POWER SUPPLY UNIT,PN:HWS600-24;LAMBDA HWS600-24,Lambda. Field PS (24V.25A) Orig Mfr/Part: LAMBDA

Voith      IPV3/-3,5/141

heidenhain    558362-09

HAHN+KOLB       7228 0000 01

marposs 5542485 679150001V 15M

Kromschroder      DG6U-6

轉(zhuǎn)向油缸通過(guò)位移傳感器反饋回來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)控制器內(nèi)部計(jì)算轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)角，和操作手柄的輸入信號(hào)進(jìn)行比較，通過(guò)算法校正，以保角度關(guān)系和轉(zhuǎn)向的精度。
MH系列位移傳感器是門(mén)針對(duì)行走機(jī)械而設(shè)計(jì)的位移傳感器，特別適用于工程機(jī)械車(chē)輛上抵御惡劣的施工環(huán)境,其內(nèi)置于液壓缸內(nèi)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了更高的堅(jiān)固性和可靠性在風(fēng)機(jī)的安裝固定過(guò)程中，需要一種強(qiáng)度、韌性、屈服強(qiáng)度和抗拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能較好的法蘭來(lái)固定塔筒和底座,這種法蘭一般直徑較，制作工藝復(fù)雜。 ‍
在風(fēng)電法蘭的制作工藝中，制坯和軋制是兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)于法蘭的終質(zhì)量有著決定性的影響，其中制坯環(huán)節(jié)使用鍛造壓機(jī)來(lái)完成，軋制環(huán)節(jié)使用碾環(huán)機(jī)來(lái)完成,下面我們分別介紹MTS傳感器在鍛造壓機(jī)和碾環(huán)機(jī)上的應(yīng)用。
鍛造壓機(jī)中應(yīng)用MTS位移傳感器
經(jīng)過(guò)多次鍛打使得環(huán)件成型，鍛造壓機(jī)的使用環(huán)境較為惡劣(高溫)，震動(dòng)較。
在鍛造壓機(jī)中，主要在滑塊位置檢測(cè)，對(duì)中位置升降和同步控制中用到位移傳感器，下面分別予以介紹。
由于外部溫度較高，且設(shè)備震動(dòng)較，因此采用內(nèi)置傳感器解決方案，將位移傳感器內(nèi)置于回程缸內(nèi)，每臺(tái)設(shè)備安裝一只傳感器。
MTS位移傳感器用于反饋當(dāng)前滑塊的實(shí)時(shí)位置，當(dāng)行程設(shè)定以后，壓機(jī)便可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作。
基于上述的同樣原因，采用內(nèi)置式傳感器解決方案 。
MTS位移傳感器用于反饋對(duì)中裝置的升降高度和兩邊的同步運(yùn)動(dòng)，在鍛件升降，工作臺(tái)移動(dòng)和更換模具過(guò)程中起著重要作用。
鍛造壓機(jī)對(duì)于傳感器測(cè)量的精度要求不高，但是對(duì)抗震性有較高要求，因此我們推薦使用MTS抗高振傳感器，其抗振性能高達(dá)30g/10-2000HZ，信號(hào)接口根據(jù)客戶需求，可選模擬量、數(shù)字量，現(xiàn)場(chǎng)總線或工業(yè)以太網(wǎng)馬薩諸塞州傳感器及RFID技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)C2Sense正準(zhǔn)備在幾個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中測(cè)試公司在RFID包裝及ID上開(kāi)發(fā)的傳感技術(shù)。該傳感技術(shù)主要用于無(wú)線檢測(cè)特定氣體并進(jìn)行信息傳輸。今年，一家不愿意透露名稱(chēng)的公司正測(cè)試該傳感器來(lái)監(jiān)控食物存儲(chǔ)環(huán)境溫度。今年晚些時(shí)候，一家肉類(lèi)及海鮮包裝材料制造商將和C2Sense一起啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目，使用傳感器跟蹤肉類(lèi)包裝內(nèi)硫化物和生物胺的存在。
明年，美國(guó)能源部(DOE)將開(kāi)始內(nèi)置UHF RFID傳感器的ID。該部門(mén)將使用手持式UHF讀取器跟蹤有害化學(xué)物質(zhì)泄漏。
C2Sense是由MIT化學(xué)教授Jan M. Schrr創(chuàng)建的，該創(chuàng)始人希望將MIT實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)在標(biāo)簽內(nèi)置特定材料的化學(xué)致動(dòng)諧振器件(用于從NFC或RFID標(biāo)簽傳輸信號(hào)到讀取器)，從而傳遞氣體存在信息。
Schorr稱(chēng)，這一切都始于一個(gè)學(xué)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)學(xué)研究員們自問(wèn)“什么是把現(xiàn)實(shí)信息集成進(jìn)數(shù)字的簡(jiǎn)單方法?”多數(shù)傳感裝置都太笨重，昂貴，無(wú)法在多數(shù)可能存在危害氣體的位置上使用。因此，供應(yīng)鏈中的物品或工作環(huán)境中的氣體通常沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)。
Swager稱(chēng)“我們小組一直在研究化學(xué)物質(zhì)傳感檢測(cè)，努力開(kāi)發(fā)新方法檢測(cè)特定化學(xué)物質(zhì)并將信息呈現(xiàn)給用戶。”初，研究人員主要關(guān)注乙烯的檢測(cè)，該物質(zhì)是從變質(zhì)的水果和蔬菜發(fā)出的。通過(guò)在NFC標(biāo)簽插入使用納米碳管CARD，該傳感器可檢測(cè)到乙烯。
使用這一方法前，該方案已證明可以基于特定氣體存在影響到電流從電極之間的傳輸。因此，該技術(shù)甚至可以離開(kāi)RFID獨(dú)自工作。使用NFC或RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以讓用戶通過(guò)手機(jī)或讀取器收集傳感數(shù)據(jù)。
一些場(chǎng)景中，用戶更喜歡使用UHF RFID以便長(zhǎng)距離傳輸，而NFC則適用于需使用手機(jī)收集的場(chǎng)景。
Swager稱(chēng)“C2Sense已推出了一系列基于納米管的材料，可根據(jù)不同氣體改變其電阻。新的CARD傳感技術(shù)采用的是采用的是高導(dǎo)電性的納米 管，并封裝在一個(gè)可阻礙RFID傳輸?shù)木壊牧蟽?nèi)。”暴露在特定氣體時(shí)，該材料會(huì)崩解，納米管將導(dǎo)電，這樣標(biāo)簽便可被讀取到。
傳感器可在5秒時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)出目標(biāo)有害氣體。初版本的傳感器可基于開(kāi)關(guān)檢測(cè)出特定氣體的存在。目前，公司正開(kāi)發(fā)一個(gè)可檢測(cè)氣體數(shù)量的傳感器版本。這樣，食品廠商便可估算出產(chǎn)品變壞的時(shí)間。
目前，C2Sense正使用多種型號(hào)的NFC及UHF RFID芯片，包括rway Thinfilm及德國(guó)的ams AG。本月的試運(yùn)行項(xiàng)目將不會(huì)使用RFID技術(shù)。C2Sense將使用可改變電極之間電阻的材料。該設(shè)備和電腦之間將通過(guò)電纜進(jìn)行連接。
Schrr稱(chēng)，此次項(xiàng)目并不需要NFC及RFID技術(shù)，該食品存儲(chǔ)公司將在型存儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行測(cè)試，傳感裝置不會(huì)隨著食品移動(dòng)。今年晚些時(shí)候，一家不愿意透露名字的包裝公司將在新鮮肉類(lèi)，魚(yú)類(lèi)及家禽包裝上試用UHF RFID或NFC版本技術(shù)。標(biāo)簽將傳輸ID號(hào)碼及硫化物存在與否的信息。該技術(shù)非常適用于肉類(lèi)。這是因?yàn)槿忸?lèi)的變質(zhì)更難察覺(jué)，而且肉類(lèi)的價(jià)格更高。
C2Sense還希望在整個(gè)供應(yīng)鏈(從生產(chǎn)商到消費(fèi)者)內(nèi)試用這款傳感標(biāo)簽產(chǎn)品。公司還將提供軟件及應(yīng)用程序來(lái)管理讀取到的數(shù)據(jù)。
Schrr稱(chēng)，該傳感技術(shù)成本低廉，易于使用。他設(shè)想該產(chǎn)品不僅可在食品供應(yīng)鏈上使用，還可以在有危害氣體存在的場(chǎng)所使用。這些場(chǎng)所包括實(shí)驗(yàn)室、加油站、礦區(qū)任何一個(gè)想成為休閑娛樂(lè)業(yè)導(dǎo)者的公司都不可避免地要不斷擴(kuò)展服務(wù)內(nèi)容，并盡可能地創(chuàng)造出吸引眼球的新設(shè)施。這一域的主要導(dǎo)者歐洲主題公園也是如此，它去年接待的游 客數(shù)量超過(guò)450萬(wàn)人次。
木質(zhì)過(guò)山車(chē)的安全設(shè)施采用了圖爾克的傳感器技 術(shù)。早在 2009年這項(xiàng)技術(shù)就已經(jīng)在Gazprom公司提供 技術(shù)支持的“藍(lán)火超過(guò)山車(chē)”(Blue Fire Megacoaster) 上成功得到應(yīng)用——超過(guò)山車(chē)是歐洲主題公園中使用彈射發(fā)射系統(tǒng)的過(guò)山車(chē)。通常，過(guò)山車(chē)在上升階段會(huì)上升至跑道的高點(diǎn)，然后在重力勢(shì)能的作用下沖 至底部的站臺(tái)。而在藍(lán)火超過(guò)山車(chē)中，列車(chē)可在2.5秒 內(nèi)由靜止達(dá)到100 km/h的速度沿軌道發(fā)射，列車(chē)的加速由直線感應(yīng)電機(jī)產(chǎn)生這種細(xì)長(zhǎng)的電機(jī)產(chǎn)生浮動(dòng)磁場(chǎng)向
產(chǎn)生靜磁場(chǎng)的列車(chē)提供非接觸式加速，工作原理類(lèi)似于磁懸浮列車(chē)。由車(chē)輪觸發(fā)的聲音系統(tǒng)過(guò)山車(chē)的乘客座椅旁邊安裝有聲音系統(tǒng)，且無(wú)論列車(chē)處于何處，它都處于開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)過(guò)山車(chē)到達(dá)路段時(shí)候，過(guò)山車(chē)行駛過(guò)程中用于拍攝乘客的攝影機(jī)就會(huì) 開(kāi)啟。——這些功能都集成在由位于Waldkirch的Emis Electrics GmbH提供的Oracs車(chē)載系統(tǒng)上。Emis Electrics GmbH 還為歐洲主題公園的過(guò)山車(chē)開(kāi)發(fā)和制 造了電子設(shè)備和控制系統(tǒng)。控制器通過(guò)過(guò)山車(chē)輪子的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)定列車(chē)的位置在每輛過(guò)山車(chē)的一個(gè)鋁質(zhì)車(chē)輪上安裝了一個(gè)電感接近開(kāi)關(guān)，通過(guò)鋁質(zhì)車(chē)輪上的小孔來(lái)檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)數(shù)。因此，系統(tǒng)可隨時(shí)了解過(guò)山車(chē)的位置信息。
“一開(kāi)始我們使用的是另一種接近開(kāi)關(guān)，盡管它很可靠，但開(kāi)關(guān)距離非常短。在維護(hù)過(guò)程中拆卸車(chē)輪時(shí)，技工哪怕只是輕微地碰了一下傳感器都會(huì)導(dǎo)致傳感器支 架彎曲，然后我們不得不重新調(diào)整，”Emis電氣公司的 項(xiàng)目經(jīng)理Oliver Gebhardt說(shuō)道，“在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我 們都在尋找一種開(kāi)關(guān)距離更長(zhǎng)的傳感器，然而盡管部分傳感器都具備我們要求的開(kāi)關(guān)距離，但與圖爾克的傳感器相比，它們重新設(shè)置時(shí)所需的空間都得多，而過(guò) 山車(chē)車(chē)輪上金屬自由區(qū)卻非常狹窄”。圖爾克的NI10U uprox+傳感器具有出色的開(kāi)關(guān)性能和精的開(kāi)關(guān)點(diǎn)， 因此備受矚目。“圖爾克傳感器具有非常好的檢測(cè)區(qū) 域，給我們提供了更多的安裝選擇。” Gebhardt補(bǔ)充說(shuō) 道。圖爾克 uprox+傳感器還能夠檢測(cè)藍(lán)火過(guò)山車(chē)上的 限制桿是否正閉合。
藍(lán)火超過(guò)山車(chē)的制造商是Mack Rides公司，該公 司初建立歐洲主題公園只是將其作為游樂(lè)設(shè)備的展覽樂(lè)園。現(xiàn)在，這個(gè)游樂(lè)園已經(jīng)從起初的滿足當(dāng)日游客需求的小型游樂(lè)場(chǎng)發(fā)展成為一個(gè)型游樂(lè)場(chǎng)。作為德國(guó)的游樂(lè)園，它擁有五家四星主題酒店，吸引著許多游客及短期度假旅客。歐洲主題公園的部分游樂(lè)場(chǎng)設(shè) 備仍然來(lái)自Mack Rides公司，但 Wodan木質(zhì)過(guò)山車(chē)是個(gè) 例外——由于Mack Rides公司主要注于鋼質(zhì)游樂(lè)設(shè) 備，所以這個(gè)木質(zhì)過(guò)山車(chē)就由Great Coasters International (GCI)完成。木質(zhì)過(guò)山車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于 挪威神話中的一種說(shuō)法，即木材是一種比鋼材好的多的材料。
Emis Electrics公司在這一木質(zhì)過(guò)山車(chē)項(xiàng)目中負(fù)責(zé)控 制系統(tǒng)和電氣設(shè)計(jì)。歐洲主題公園對(duì)控制器和電氣及電子設(shè)備規(guī)定了具體要求，只能使用兩個(gè)傳感器制造商的產(chǎn)品，其中一個(gè)就是圖爾克公司，這樣能夠使游樂(lè)園的庫(kù)存更易于管理而且維護(hù)時(shí)間更短。
閉塞系統(tǒng)保木質(zhì)過(guò)山車(chē)的安全
游樂(lè)設(shè)施的安全要求非常高，甚至超過(guò)了電梯安全標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)山車(chē)通常會(huì)裝備閉塞安全系統(tǒng)。閉塞安全系統(tǒng)的主要工作原理是保一個(gè)閉塞區(qū)間內(nèi)只有一輛過(guò)山車(chē)行駛，即只有在前一輛過(guò)山車(chē)離開(kāi)下一個(gè)閉塞分區(qū)后才打開(kāi)制動(dòng)器。閉塞區(qū)間是指兩個(gè)剎車(chē)點(diǎn)之間的軌道路段。閉塞系統(tǒng)還可通過(guò)記錄兩個(gè)閉塞分區(qū)之間的行進(jìn)時(shí)間來(lái)定過(guò)山車(chē)速度當(dāng)人們談到F1錦標(biāo)賽、NASCAR(美國(guó)納斯卡車(chē)賽，美國(guó)收視率高的體育賽事)、印地方程式賽(IndyCar)的時(shí)候，往往部分關(guān)注點(diǎn)都在賽道上呼嘯而過(guò)的車(chē)上。這些車(chē)在業(yè)賽道上的平均時(shí)速超過(guò)300公里每小時(shí)，即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)速都可能達(dá)到240公里每小時(shí)，任何微小的空氣動(dòng)力學(xué)上設(shè)計(jì)的微小變化都可以導(dǎo)致車(chē)贏得比賽或者提前退場(chǎng)。實(shí)際上，即使對(duì)消費(fèi)車(chē)型，空氣動(dòng)力學(xué)上的設(shè)計(jì)也非常重要，因?yàn)楦玫娜加托?、更高的安全性能意味著更高的市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
MTS的滾動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)(RollingRoadSystem)使用了可控裝置模擬了這種高強(qiáng)度環(huán)境，從而使汽車(chē)制造商或者賽事參與團(tuán)體能夠得到可用的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)。優(yōu)化汽車(chē)設(shè)計(jì)的目的就是減少阻力、降低噪音、提高側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。減少空氣動(dòng)力阻力、提高下壓力的研究一般需要使用了一個(gè)移動(dòng)的傳動(dòng)帶，同時(shí)配合高保真和高重復(fù)性測(cè)量。隨著乘用車(chē)技術(shù)的發(fā)展，今天對(duì)高燃油效率和低排放率要求不斷提高，同時(shí)也是為了降低噪音，空氣動(dòng)力學(xué)家也需要利用一個(gè)移動(dòng)傳送帶模擬裝置來(lái)優(yōu)化車(chē)輛的底盤(pán)和車(chē)輪設(shè)計(jì)。
MTS的滾動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)會(huì)被放在一個(gè)風(fēng)洞里面。類(lèi)似于跑步機(jī)原理，滾動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)主要組成部分是厚度只有1毫米的不銹鋼帶。這個(gè)不銹鋼帶在一個(gè)高壓空氣軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的不銹鋼傳動(dòng)帶和風(fēng)洞內(nèi)的超功率風(fēng)扇來(lái)模擬出時(shí)速高達(dá)200英里(322公里)的環(huán)境。受測(cè)試車(chē)輛模型被放置在風(fēng)洞中，類(lèi)似使用在飛機(jī)飛行模擬器上的支撐桿的結(jié)構(gòu)被安裝在受測(cè)試車(chē)輛模型位置的正上方，用來(lái)模擬賽道上車(chē)輛的姿態(tài)和轉(zhuǎn)動(dòng)角度。MTS滾動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛研發(fā)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)有用的工具，可以把車(chē)輛結(jié)構(gòu)微小變化翻譯成可量化的性能優(yōu)勢(shì)。測(cè)試系統(tǒng)提供了一個(gè)*可控的環(huán)境，可以使車(chē)輛在上賽道前得到有效的測(cè)試。
這六只R系列傳感器為模型移動(dòng)系統(tǒng)提供線性化的、精的、可靠的位置數(shù)據(jù)回饋，是模型移動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。在MTS傳感器的幫助下，高速達(dá)到180邁的鋼帶上被測(cè)車(chē)輛小到1.5毫米的姿態(tài)變化都能被實(shí)時(shí)檢測(cè)到。
另外，系統(tǒng)需要測(cè)試車(chē)輛的上升、阻力和側(cè)向的位置微小變化。這些數(shù)據(jù)對(duì)于監(jiān)測(cè)車(chē)輛在緊要關(guān)頭的性能特別重要，可以用來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)從而顯著調(diào)整車(chē)輛四輪的下壓力分配比率。用于MTS模型移動(dòng)系統(tǒng)中的R系列線性位移傳感器有助于精控制風(fēng)洞中的車(chē)輛或者模型的姿態(tài)。在傳感器幫助下，模型移動(dòng)系統(tǒng)可以精控制車(chē)輛的移動(dòng)，垂直方向上精度可以達(dá)到±40微米，重復(fù)誤差小于6微米。
還有一個(gè)MTS的R系列傳感器被安裝在鋼帶的下面，用來(lái)控制和檢測(cè)路面的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，實(shí)時(shí)改變擊打到車(chē)輛上的風(fēng)力的方向。這個(gè)傳感器是R系列傳感器中帶柔性傳感部件的RF傳感器。相對(duì)于傳統(tǒng)的帶無(wú)間隙齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)傳感器來(lái)說(shuō)，柔性的RF傳感器更容易安裝、維護(hù)和使用，從而降低了整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)工作量。
MTS滾動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于F1、NASCAR等運(yùn)動(dòng)中，在很多國(guó)家已經(jīng)是新車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程中的必要流程。2016年7月，MTS的滾動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)在中國(guó)售出了套。用戶是中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司設(shè)在重慶的汽車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)中心。有了這套系統(tǒng)，中國(guó)汽車(chē)工程研究院的技術(shù)人員就能夠?qū)π略O(shè)計(jì)車(chē)型進(jìn)行全面測(cè)試，包括車(chē)輛和路面之間的氣流狀況，以及旋轉(zhuǎn)中車(chē)輪對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)狀況的影響，從而更好優(yōu)化新車(chē)型的外形，生產(chǎn)出阻力低、燃油效率高、低排放和噪音的新車(chē)型。家都知道尋找一個(gè)空車(chē)位是件多么煩人的事情。更糟的是你之后還要趕火車(chē)或 者飛機(jī)。對(duì)于這種情況，我們現(xiàn)在有了“Ray”。它可以為您安排一個(gè)車(chē)位 - 快速， 舒適，節(jié)約時(shí)間。 您不知道“Ray”是什么?那么現(xiàn)在是時(shí)候了解一下了。因?yàn)?ldquo;Ray” 是您的私人泊車(chē)助理。它的功能會(huì)使您覺(jué)得難以置信它可以找到合適的車(chē)位， 自動(dòng)停車(chē)入位，對(duì)車(chē)輛分類(lèi)，后可以再將車(chē)取出來(lái)。
serva 運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司已經(jīng)將這個(gè)充 滿未來(lái)感的泊車(chē)?yán)砟钸\(yùn)用到了現(xiàn)實(shí)中。“Ray” 將汽車(chē)以盡可能節(jié)省空間的方式分類(lèi)停放。
它們將被停放在一個(gè)中轉(zhuǎn)站里，再?gòu)倪@里取 出來(lái)。駕駛員不必再尋找停車(chē)位，而系統(tǒng)會(huì) 負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。不過(guò)，把車(chē)停下然后下車(chē)這個(gè)步驟還是要由他自己完成的。但這一切聽(tīng) 起來(lái)真是太簡(jiǎn)單了對(duì)于獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)器人 系統(tǒng)，設(shè)計(jì)與運(yùn)行要求都非常高。